Ir Vilnius galėtų sekti Paryžiaus pėdomis
2010 - 08 - 18, Trečiadienis 9:02Neseniai spaudoje pasirodė straipsniai, jog Paryžius, įdiegęs naują dviračių nuomos sistemą šalia kitų transporto priemonių tapo „dviračių rojumi“. Labai sveikintinas ir protingas miesto vadovo sprendimas. Žmonės pagaliau atrado pigią, greitą, „žalią“ ir patogią susisiekimo priemonę. Mes turime savo patirtį, kai Vilniuje dar 2002 metais bandėme žengti pirmuosius žingsnius populiarinant dviratį kaip transporto priemonę.
Visi gerai prisimename „oranžinio dviračio“ sistemą, kuri buvo pirmasis bandymas miestiečius įpratinti prie ekologiškesnio gyvenimo būdo. Kaip projektas pasisekė niekam ne paslaptis, bet nuo to laiko dviratis Vilniaus gatvėse nieko nestebina. Dviračius finansavo projekto rėmėjai, miesto savivaldybė apmokėjo tik dviračių takų žymėjimą bei stovus. Tiesiog kuriant gerą dviračių transporto sistemą, būtina pasiekti tam tikrą kritinį tašką, t.y.: turi būti didelis kiekis dviračių bei pakeitimo stotelių, geri ir saugūs dviračių takai, nedidelė nuomos kaina ir t.t
Mūsų spauda džiaugiasi Paryžiaus patirtimi ir pristato tai kaip gerą naujieną, nors
dar 2006 metais būdamas Vilniaus meru bandžiau tą pačią sistemą ir tuos pačius dviračius pristatyti kaip galimą naują, modernią Vilniaus dviračių nuomos ir pasikeitimo projektą.
http://www.youtube.com/user/azuokas#p/u/41/zxe0cuzDK8I
Prieš trejus metus Vilniuje buvo atlikta apklausa: ar sostinėje reikia viešojo naudojimo dviračių. Net devyni tūkstančiai iš dešimties patvirtino, jog tokia iniciatyva sostinėje butų labai reikalinga ir naudinga. Gaila, Vilnius per tą laiką nieko nepadarė, o Paryžius 2007 metais startavo ir šiuo metu tapo ,,dviračių rojumi“.
Toks projektas kaip Paryžiuje, žinoma, yra ne pigus, tačiau tokia miesto investicija atsiperka su kaupu. Vien specialus dviratis kainuoja apie 1000 eurų. Švaresnis miestas, mažiau kamščių, sveikesni žmonės, mažiau išlaidų keliams ir daug kitokios naudos gauna miestas ir miesto gyventojai. Ir tik valdžia gali inicijuoti tokius projektus, nes dauguma naudų yra netiesioginės, kurios negali pasiekti privataus verslo. Toks projektas galėtų tikti viešo ir privataus kapitalo bendradarbiavimui.
Nuoroda:
2010 - 08 - 19, 7:03
@Artūras Zuokas:
Geros idėjos jėga nugalėjo tuščias žiniasklaidos ambicijas.
2010 - 08 - 19, 6:51
Štai, senolių išmintis, iš po skverno lenda vis,
Nickas, kur Jz vadinas, perspėja, pedalus minąs,
Tu Nickeli nedejuoki, dviratuką pabalnoki,
Vilniaus velomaratonas kviečia, vėl Zuoko įrengti keleliai šviečia.
„Tiše jedeš, dalše budeš“ – rusiškas sovietų buvis,
Ir dar jei taip Lecas pasakė, neklausysi – bus „po srake“,
Bet šiandieną mes ne tie, tvirtai laikomes balne,
Ir oranžinės liemenės, atšvaitai, net svila kelias.
Jz net nesigėdina priminti, kad oranžiniai pedalai spirti,
Jie visi šiandieną laužas, buvęs meras Zuokas laižos,
Juk buvo gera įdėja, bet velniai paleido vėją,
Ir oranžinė spalva lyg ištirpo, tai „chana“.
Lyg oranžinė spalva visiems parodė, kad veršeliai pedalais moja,
O gal net ir tikrų tikriausia bydla čia parodė savo mygla,
Bet kadangi bus metro, tunelio gale vėl saulės švies, valio,
Visos Saulės ant aukštų kulniukų, kaip Safjanikų lialiukių.
Pražom dviračius sutepti, kad negirgždėtų, būt į taktą,
Starto numeriais mojuoti, su varžovais meiliai joti,
Lenkiant nevartot „podnožkių“, nesispjaudyt, nekeklt ‚ „nožkių“,
Bokso pirštines namie ant vynies palikt skliape.
Oj, pardon, turiu priminti, tik su šalmais dera minti,
Ant galvų, kaip ant kopūstų,tikrų tabių formos pūstos,
O distancijoj varyti, į striptizo klubus nesidairyti,
Nugalėtojai ne pėsti, prizai – dviračiai nosim užriestom.
Tai nors ir kai kas neraliuota bydla mus vadina, bet pedalus darniai mina,
Mums Paryžius, Amsterdamas, te pavydi, mes ne damos,
O, kad trasoje kvepėtų, „trojnoj odekolon“ padėtų,
Tie parfūmai iš Paryžiaus tegul lieka damoms ryžoms.
2010 - 08 - 19, 6:05
„Neišbėk per toli į priekį, nes tave pames iš akių.“
Maždaug taip sakė J.S.Lec ir tai – šventa teisybė.
Tie oranžiniai dviračiai labai ryškiai parodė, kokie esame vis tik, net ne veršiai, o tikrų tikriausia bydla.
2010 - 08 - 19, 5:56
Jaunesniems nei 18 metų amžiaus „Velomaratono“ dalyviams bei jų tėvams (globėjams) primename, kad nepilnamečiai dalyviai (iki 18 metų amžiaus) „Velomaratone“ gali startuoti tik pateikę raštiškus vieno iš tėvų (globėjų) sutikimus.
Nepilnamečiams dalyviams po registracijos pateikėme nuorodas formų atsisiuntimui, taip pat į nurodytą elektroninį paštą išsiuntėme priminimus. Tiesiogiai formas galite atsisiųsti ir iš tinklapio skilties „Dalyviams“.
Atspausdintus, užpildytus ir pasirašytus raštiškus vieno iš tėvų (globėjų) sutikimus reikės pateikti „Velomaratono“ dieną starto paketų išdavimo metu – rugpjūčio 22-ąją, sekmadienį.
2010 - 08 - 18, 21:58
Pardon, visi į Vilniaus velomaratoną.
Išankstinės registracijos metu į „Velomaratoną“ jau užsiregistravo daugiau kaip 1500 dalyvių (šiuo metų dalyvių skaičius 1842, aš usiregistravau 810-uoju)! Iš užsiregistravusių dalyvių daugiausia yra mėgėjų važiavime startuosiančių dviratininkų: jų daugiau nei 1150, sportininkų – daugiau nei 280, o vaikų važiavimo dalyvių skaičius viršijo šimtą. Išankstinė nemokama registracija vyks iki rugpjūčio 20 dienos, 12 valandos:
http://www.velomaratonas.lt/lt/registracija
Vėliau dalyvio mokestis 40 LT.
Velomaratonas startuos 2010.08.22 penktadienį Gedimino prospekte prie LR Seimo. 12 val. startuos mažyliai iki 12 metų 2,4 km distancijoje, 13 val. 30 min. startuos mėgėjai 24 km. distancijoje, o 15 val. startuos sportininkai 80 km. ir 40 km. distancijose. Starto paketų išdavimas ir registracija starto vietoje (dalyvių numeriai ir laiko registravimo „chipai“) staro dieną nuo 10 val. ryto. Prašome nevėluoti ir nepramiegoti.
p.s. Mažylių ir jaunesnių nei 18 metukų amžiaus dalyvių registracijai būtinas vieno iš tėvų raštiškas sutikimas MS-Word dakumentas.
2010 - 08 - 18, 18:58
Vytautai, aš taip pat:-)
@Vytautas:
2010 - 08 - 18, 18:13
Kad ir kaip megciau automobilius, teisingumo labui turiu pripazinti: dviratininkizacijos ideja – sveikintina!
Beje vos galejau patiketi savo monitoriumi. Sita AZ dienos pamastyma alfa.lt isidejo:
http://www.alfa.lt/straipsnis/10403480/?Zuokas..Vilnius.galetu.sekti.Paryziaus.pedomis=2010-08-18_15-30
Arturo nuotrafka galejo suieskoti ir kokybiskesne :)
2010 - 08 - 18, 14:52
Gal reiktu labiau orientuotis i Dublino pavyzdį:
http://www.independent.ie/national-news/one-million-trips-make-dublin-bikes-a-world-beater-2298680.html
2010 - 08 - 18, 10:14
Prieš keletą savaičių analogiška sistema startavo ir Londone. Nepaisant nedidelių nesklandumų, miestiečiai ir svečiai ją vertina palankiai. Didžiausia problema su oranžiniais dviračiais buvo asmens identifikavimo nebuvimas. Londone (berods ir Paryžiuje) tai sprendžiama arba iš anksto registruojantis ir gaunant identifikavimo kortelę, arba – kas patogu turistams – pasinaudojant savo kreditine kortele nuomos punkte.
Visgi pagrindinė Vilniaus problema – ne dviračių, o jų infrastruktūros trūkumas. Dviračių takų tinklas galėtų būti labiau išplėtotas, reikėtų daugiau vietų, kur galima saugiai prirakinti dviratį (po stogeliu, su stebėjimo kameromis) ir pan. Gedimino prospekto atidavimas automobiliams, deja, taip pat nepadeda skatinti jų naudojimo.