Tarp neįtikėtinų, vienas paskui kitą užgriūnančių šios savaitės įvykių ir naujienų visiškai pasimetė žinia, jog Vyriausybei buvo pateiktos išvados, kiek galėtų kainuoti lėktuvas Prezidentui. Apie 150 milijonų litų, ponai, ir bus geras lėktuvas. Šeštadienį nenorėčiau varginti abejonėmis, ar tikrai šiuo metu tinkamas laikas apie tai kalbėti, juk jau atvirai prabylama apie tai, kad ir mažesnių pinigų biudžete Vyriausybė neranda.

   Bet pasidomėjau, kaip elgiasi protingi žmonės, svarstantys pirkti lėktuvą, nes, manyčiau, kad valstybei galima pritaikyti tuos pačius našumo, ekonominio naudingumo ir netgi įvaizdžio atitikimo standartus, kokie taikomi garsioms kompanijoms.

    Taigi, ekspertai sako, jog pirmiausia reikėtų nuspręsti, ar jums tikrai verta tapti lėktuvo pilnu savininku, o gal verta tapti tik bendrasavininkiu. Kadangi teigiama, jog Lietuvos vadovai per metus skraido apie 300 valandų, beveik siekiame tą 350- 400 valandų ribą, kuri laikoma pateisinama tokiam pirkiniui.

     uomet turime įvertinti papildomas išlaidas, kurios neišvengiamai atsiranda, tapus lėktuvo šeimininku, ir susidaro nemenka sumelė. Pradedant lėktuvo draudimu ir baigiant jo įgulos išlaikymu.

     Jei ir tai negąsdina, sprendžiama, kokio dydžio lėktuvo reikia, t.y., kiek žmonių ir kaip toli skraidys. Ir pagaliau kaina. Įdomu, iš kur Vyriausybės ekspertai gavo galimas lėktuvų kainas, bet internete panaršius, nesunku įsitikint, kad 25 žmonių kelionėms skirtas verslo klasės „Boeing“ kainuoja apie 48 milijonus JAV dolerių, o tai jau labai gero lygio lėktuvas. Žinant, JAV dolerio kursą, nesunku suskaičiuoti, kad 150 milijono litų niekaip nesusidaro. Na, nebent mūsų ekspertai žino labai brangias vietas pirkti. Patirties juk turime.

      Ir ekspertams, ir ne ekspertams siūlyčiau atsiverti šį interneto puslapį: http://www.ehow.com:80/PrintArticle.html?id=110761.  Neabejoju, kad tokių naudingų patarimų, kaip pirkti protingai galėtume atrasti ir daugiau. Įdomaus šeštadienio.