Savaitgalio spaudoje ir interneto naujienų internetų portaluose buvo paskelbta žinia, kad Paryžius diegia modernią dviračių sistemą ir, žinoma, draugiškai arba kandžiai buvo primintos „Zuoko dviračių istorijos“. Todėl ir aš norėčiau jas prisiminti ir pasakyti, kad dviračiai Vilniuje gali būti, kad tokia planai buvo ir yra, kad dauguma apklausose dėl dviratės viešojo transporto priemonės dalyvavusių vilniečių tokiai idėjai pritarė.

   Šių metų sausio mėnesį čia rašiau: „Žinau, kad ne tik vilniečiai, bet ir visa Lietuva puikiai prisimena, sakyčiau, pamokomą prieš kelis metus pristatytų oranžinių dviračių istoriją. Dabar siūlome kitokią naudojimosi dviračiais tvarką ir diegsime ją tik tuomet, jei vilniečiai pritars tokiai idėjai.

   Esmė būtų tokia: norintis dviračiu nuolat naudotis žmogus turėtų savo identifikacinę kortelę (tai galėtų būti ir vieningas miesto e-bilietas), kuri leidžia pasiimti dviratį iš stovo. Jei dviračiu naudojamasi trumpai, mokėti nereikia, jei važinėjate kelias valandas, tektų šiek tiek susimokėti. Aišku, vėl kyla klausimai, kas būtų, jei žmogus tiesiog pasiimtų dviratį, ir dingtų su juo. Kadangi asmens kortelėje yra žmogaus duomenys, būtų aišku, kas dviračio negrąžino, o tokių kortelių neturintys asmenys dviračių iš stovų tiesiog negalėtų išimti.“

   Pasinaudojus dviračiu ir pasiekus reikiamą tikslą, dviratę transporto priemonę reikėtų grąžinti į specialų nuomos punktą. Tokie punktai būtų įrengti įvairiausiose miesto centrinės dalies vietose.

   Su nauja dviračių naudojimosi sistema vilniečiai kelias sausio ir vasario savaites galėjo susipažinti

„Akropolyje“. Tuomet daugiau nei du tūkstančiai žmonių, užpildė ir anketas su klausimu, ar norėtų, kad į Vilnių grįžtų oranžiniai dviračiai. Net 89 proc. vilniečių, susipažinusių su didžiausiame šalies prekybos centre eksponuojamais naujos kartos oranžiniais dviračiais, teigė, kad Vilniui reikia tokios dviračių nuomos sistemos. 9 proc., užpildžiusių specialią anketą, teigė nepritariantys tokiam projektui.

   Imti ir minti oranžinius dviračius tuomet norėjo ir 61 proc. sostinės Savivaldybės interneto svetainėje www.vilnius.lt  tuo pačiu metu paskelbtos apklausos, ar Vilniui reikalingas oranžinis dviratis, dalyvių. 39 proc. mano priešingai.

    Taigi, vilniečiai norėtų to, ką šiuo metu įgyvendina Paryžius. Vilniečiai su šia sistema supažindinti, jai pritaria, miesto valdžiai belieka pabaigti darbus. Tikiu, kad ir miesto verslininkai neliktų nuošalyje. Tokia dviračių naudojimosi tvarka yra ne tik Prancūzijos sotinėje, bet ir kituose šios šalies bei Europos miestuose. Galime tai padaryti ir mes.